Relais de verrouillage programmable ProLatch-R (détection automatique 12 V ou 24 V 240 A)

Le ProLatch-R n'est pas un relais conventionnel. Un relais conventionnel 80A / 12V consommerait 450mA en «restant allumé». C'est très bien lors de l'utilisation d'un alternateur 70A. Cependant, lors de l'utilisation d'une cellule solaire de 60 W par temps nuageux typique, la sortie est d'environ 400 mA, le relais conventionnel rend donc la cellule solaire inutile.

Le ProLatch-R est conçu pour «se verrouiller en position» et ne consommera pas d'énergie en «restant allumé». Le seul courant consommé est de faire fonctionner le logiciel interne qui équivaut à environ 0,5 mA (900 fois plus efficace). Cela rend le ProLatch-R idéal pour une utilisation avec des cellules solaires ou l'énergie éolienne, où chaque petit compte.

Le ProLatch-R peut être configuré pour se déclencher «on» et «off» à certaines tensions selon les besoins de l'utilisateur. Les tensions «marche» peuvent être réglées de 10,7 V à 14,8 V et les tensions «arrêt» de 10,4 V à 14,5 V. Il existe également des points de déclenchement de tension prédéfinis en usine qui conviennent à 95% des applications.

ProLatch-R est idéal pour une utilisation comme l'un des éléments suivants:

1) Relais de chargeur divisé (VSR) / uni + bidirectionnel

2) Relais de protection de batterie (protéger contre la décharge excessive et la charge excessive d'une batterie)

3) Relais de protection de démarrage du moteur

Pourquoi un relais à accrochage sur un relais conventionnel?

Un relais conventionnel (ceux généralement utilisés dans les voitures pour allumer vos lumières ou contrôler la distribution d'énergie sur les bateaux, etc.) Ce sont de loin les formes de relais les plus courantes produites; ils sont très fiables et relativement peu coûteux mais inefficaces. Par exemple, un relais 80A / 12V standard consommerait environ 0,45A (en restant allumé). Ainsi, avec un alternateur de 70 A, la consommation de 0,45 A pour le relais n'a pas vraiment d'importance. Cependant, si vous prévoyez d’utiliser une cellule solaire de 60 W un jour «anglais» normal, vous vous attendez à ce qu’environ 0,4 A de courant soit perdu à travers le relais, rendant ainsi la cellule solaire inutile. Alors faisons le calcul: avec le moteur éteint, un seul relais conventionnel consommera en 1 jour 0,45 A x 24 heures = 10,8 A. Par semaine = 75,6 A.

Un relais de verrouillage fonctionne d'une manière complètement différente, au lieu d'utiliser l'alimentation pour «rester allumé», il se verrouille en position, donc peu importe si le circuit est «allumé» ou «éteint», il engage un dispositif de verrouillage (loquet) qui ne consomme aucune énergie pour occuper cette position. Du côté négatif, ils ne peuvent pas être utilisés directement hors de la boîte comme un relais standard. C'est parce qu'ils ont besoin d'un circuit de commande pour faire fonctionner le dispositif de verrouillage interne. Il suffit d'une courte rafale de puissance pour tirer les contacts d'un côté à l'autre, puis l'alimentation doit être coupée, cela, en soi, nécessite un circuit de contrôle. L’efficacité de Sterling est descendue à 0,0005 A (0,5 mA) alors que nos concurrents sont à 4-12 mA. Alors faisons le calcul: avec le moteur éteint, notre relais de verrouillage avec circuit de commande actif consommera 0,0005 x 24 h = 0,012 A par jour, soit 0,084 A par semaine. Par rapport à un relais standard qui utilise 75,6 A en une semaine, un système de relais à verrouillage utilisera près de 1000 fois moins, et c'est pour un seul relais, que se passe-t-il si vous avez besoin de 2, 3 ou 4 sur une installation plus grande, clairement cette faible puissance Le relais de verrouillage de la consommation est le seul choix judicieux si l'énergie solaire ou éolienne est utilisée pour compléter le système de charge de l'alternateur principal.

12 V ou 24 V est automatiquement sélectionné par le produit, si moins de 16,5 V est détecté, l'unité s'allumera en 12 V, si plus de 17 V, l'unité s'allumera en 24 V.

Ajustements fins du point de déclenchement de la clé de tension, chaque fonction a des points de déclenchement de tension prédéfinis en usine, ces points de déclenchement peuvent être personnalisés. Un balayage magnétique peut être utilisé pour régler de 10,7 V à 14,8 V pour les tensions «on» (x 2 pour 24 V) et 10,4 V-14,5 V pour les tensions «off» (x2 pour 24 V); vous personnaliseriez peut-être ces paramètres pour les batteries au lithium.

4 modes de fonctionnement

1) Charge bidirectionnelle + unidirectionnelle: (réglage de tension par défaut, allumé 13,3 V, éteint 13,0 V x 2 pour 24 V) Si, après l'arrêt du moteur, et qu'il y a des cellules solaires ou des systèmes de charge éolienne dans le bateau / véhicule alors la capacité de charger d'autres banques de batteries devient très importante. Par conséquent, la consommation d'énergie du dispositif de séparation devient extrêmement importante et le relais de verrouillage entre dans un monde à part. Il n'y a pas de limite au nombre de banques de batteries pouvant être chargées. Un circuit de débrayage instantané du démarreur est intégré pour empêcher les surtensions de courant élevé du démarreur d'endommager le produit. Cela ouvre le relais entre l'activation du démarreur et le bendix engageant le volant. En mode de charge, l'unité est préréglée pour l'activation de l'un ou l'autre côté, c'est-à-dire que le côté du relais qui atteint la tension de déclenchement en premier activera le relais dans cette direction privilégiée. Pour unidirectionnel, le relais ne sera activé que par une tension supérieure à 13,3 V (x 2 pour 24 V) sur la borne du câble d'entrée uniquement, la tension du câble de sortie n'activera pas le produit. Si vous avez besoin du câble de sortie pour effectuer l'activation, inversez simplement les câbles.

2) Mode de protection de la batterie: (réglage par défaut, «off» 12,0 V, «on» 12,3 V x 2 pour 24 V) Le système de protection de la batterie protège un groupe de batteries contre la destruction prématurée et coûteuse due à une décharge profonde ou à une surcharge. Il suffit d'une décharge profonde accidentelle d'un banc de batteries pour détruire ce banc de batteries, une erreur très coûteuse en effet. Ceci est le plus courant sur des choses telles que la location de bateaux ou la location d'équipement. Cela laisse au propriétaire une grosse facture de remplacement de batterie. Le relais de protection de la batterie déconnecte les batteries à une limite prédéfinie afin de protéger le groupe de batteries. L'unité dispose d'un système d'avertissement intégré, c'est-à-dire qu'elle coupera l'alimentation pendant 10 secondes puis la rallumera pendant 1 min pour donner un avertissement raisonnable pour laisser à l'opérateur le temps de terminer un processus, tel que: démarrer le moteur ou activer une batterie chargeur pour aider à la situation (c'est-à-dire recharger les batteries). Cela peut se produire sur un bateau tard dans la nuit, alors la minute supplémentaire permet à quelqu'un de démarrer le moteur pour récupérer les batteries. La télécommande est une condition essentielle pour réactiver le Pro Latch R après le déclenchement du relais. Pour plus de sécurité, la télécommande en option offre la possibilité d'annuler le déclenchement pendant 1 min en cas d'urgence.

Mode d'isolation à distance: en utilisant la télécommande, le banc de batteries peut être isolé manuellement si nécessaire.

3) Mode de protection de démarrage du moteur: (réglage par défaut `` off '' 12,4 V et `` on '' 12,6 V) Ce mode est conçu pour permettre aux produits de fonctionner en toute sécurité à partir d'une batterie de démarrage du moteur et de déconnecter le produit à un stade permettant la batterie de démarrage du moteur pour conserver suffisamment de puissance pour garantir le démarrage du moteur. Reportez-vous au Start Pro au bas de la page suivante.

Télécommande en option pour les produits ci-dessus, les caractéristiques comprennent: Les écrans LCD peuvent être sélectionnés pour afficher la tension d'entrée ou la tension de sortie. Les autres alarmes / informations affichées via les LED seraient: Alarme de déclenchement haute tension (indiquant si un défaut à l'entrée ou à la sortie) est réglée sur 16 V (x 2 pour 24 V), Relais activé ou désactivé - Fonction de dérogation d'urgence (maintenez le bouton de sélection enfoncé pendant 5 s donner 1 min de dérogation) - La fonction d'alarme sonore se désactive (en particulier les bateaux ou les camping-cars ne voudraient pas que les alarmes se déclenchent à 4 heures du matin). Lumière d'arrière-plan allumée / éteinte (la lumière d'arrière-plan change de couleur avec le cycle, rouge = avertissement, bleu pour en ligne, vert pour hors ligne - Indicateur de mode veille - 1 min de sécurité / capacité de neutralisation du verrou.