Victron Energy Skylla-TG 24/30(1+1) 230 V est en rupture de stock et sera expédié dès qu'il sera à nouveau disponible.
Le retrait n'est actuellement pas disponible au 4490, avenue des Industries
Le chargeur Victron Energy Skylla-TG 24 V 30 A est un chargeur de batterie professionnel doté d'une sortie principale de 30 A et d'une sortie auxiliaire séparée de 4 A destinée à l'entretien d'une batterie de démarrage. Son mode de charge en trois phases IUoUo, contrôlé par microprocesseur, assure un entretien rapide et maîtrisé de la batterie, tandis que les capteurs de tension et de température compensent les pertes dans les câbles et tiennent compte de la température de la batterie.
Conçu pour les installations fixes en 120/230 V, il accepte une large plage d'entrée de 95 à 264 V CA ou de 120 à 400 V CC et peut fonctionner comme une alimentation CC stable. Son boîtier en aluminium IP21, son refroidissement forcé et sa compatibilité avec des bancs de batteries de 150 à 500 Ah en font un appareil adapté aux systèmes 24 V maritimes, des véhicules professionnels et industriels.
Victron Energy Skylla-TG 24/30(1+1) 230 V est en rupture de stock et sera expédié dès qu'il sera à nouveau disponible.
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Chargement polyvalent des batteries 24 V
| Tension du système | [« 24 V », « 230 V »] |
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4490, avenue des Industries, H7C 1A2 - Laval (QC)
Le chargeur Victron Energy Skylla-TG 24 V 30 A est un chargeur de batterie professionnel doté d'une sortie principale de 30 A et d'une sortie auxiliaire séparée de 4 A destinée à l'entretien d'une batterie de démarrage. Son mode de charge en trois phases IUoUo, contrôlé par microprocesseur, assure un entretien rapide et maîtrisé de la batterie, tandis que les capteurs de tension et de température compensent les pertes dans les câbles et tiennent compte de la température de la batterie.
Conçu pour les installations fixes en 120/230 V, il accepte une large plage d'entrée de 95 à 264 V CA ou de 120 à 400 V CC et peut fonctionner comme une alimentation CC stable. Son boîtier en aluminium IP21, son refroidissement forcé et sa compatibilité avec des bancs de batteries de 150 à 500 Ah en font un appareil adapté aux systèmes 24 V maritimes, des véhicules professionnels et industriels.
